ReadyPlanet.com


พาหนะสีเขียวที่เป็นประโยชน์ต่อรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กที่
avatar
บ้านนอก


 

พาหนะสีเขียวที่เป็นประโยชน์ต่อรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กที่หลีกเลี่ยงการคิดค่าบริการเนื่องจากเครื่องยนต์ของพวกเขาผลิตการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า 100 กรัม / กม. ข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติจากนายกเทศมนตรี Boris Johnson ในเดือนเมษายน 2556 และส่วนลดการปล่อยรังสีต่ำพิเศษ (ULED) มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2013 ULED ได้นำเสนอมาตรฐานการปล่อยที่เข้มงวดมากขึ้นซึ่ง จำกัด การเข้าถึงเขตประจุ รถยนต์, 

ไฮบริดปลั๊กอินบางตัว, และรถยนต์หรือรถตู้ใด ๆ


 ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 75 กรัม / กม​​หรือน้อยกว่าและได้มาตรฐานยูโร 5 สำหรับคุณภาพอากาศ จนถึงเดือนกรกฎาคม 2556 ไม่มียานยนต์เผาไหม้ภายในตัวเดียวที่ตรงกับเกณฑ์นี้ มาตรการดังกล่าวออกแบบมาเพื่อลดจำนวนรถยนต์ดีเซลที่เพิ่มขึ้นบนถนนในกรุงลอนดอน เจ้าของยานพาหนะประมาณ 20,000 รายที่ลงทะเบียนเพื่อรับส่วนลดยานพาหนะสีเขียวภายในเดือนมิถุนายน 2556 ได้รับสิทธิ์ชมพระอาทิตย์ตกดินเป็นเวลาสามปีก่อนที่พวกเขาจะต้องชำระเงินเต็มจำนวน การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ คือการถอนตัวเลือกที่จะจ่ายค่าธรรมเนียมในร้านค้า


สนับสนุนบทความโดย  psthai888   

เว็บ สล็อต   ออนไลน์  ที่ติด TOP ของประเทศไทย


ค่าปรับเพิ่มขึ้น 10 ปอนด์สเตอลิงก์ [6] [33] [34] [35] ช่วงเวลาพระอาทิตย์ตกดินสิ้นสุดวันที่ 24 มิถุนายน 2559 [7] ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2561 มีการประกาศใช้มาตรฐานที่เข้มงวดขึ้นอีกส่วนหนึ่งเพื่อนำมาตรฐานที่นอกเหนือจาก ULEZ ซึ่งหมายความว่าตั้งแต่เดือนเมษายน 2019 ยานพาหนะที่มียูโร 6 เท่านั้นจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สูงสุด 75g / km2 และมีช่วงการปล่อยเป็นศูนย์อย่างน้อย 20 ไมล์จะมีสิทธิ์ได้รับส่วนลด ระยะต่อไปจากตุลาคม 2564 จะหมายความว่ามีเพียงยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน) เท่านั้นที่มีคุณสมบัติและส่วนลดจะถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2568 



ค่าความเป็นพิษใหม่ที่รู้จักกันในชื่อ T-charge ถูกนำมาใช้ในวันที่ 23 ตุลาคม 2017 ทำงานเป็นเวลาเดียวกับค่าความแออัด (7:00 น. - 18:00 น. วันจันทร์ถึงวันศุกร์) [36] รถยนต์และรถตู้ที่มีอายุมากกว่าและก่อมลภาวะซึ่งไม่เป็นไปตามมาตรฐานยูโร 4 จะต้องจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 10 ปอนด์สำหรับค่าความแออัดในการขับขี่ในใจกลางกรุงลอนดอนภายใน Congestion Charge Zone (CCZ) โดยทั่วไปแล้วจะมีการคิดค่าธรรมเนียมสำหรับยานพาหนะดีเซลและเบนซินซึ่งจดทะเบียนก่อนปี 2549 และการจัดเก็บคาดว่าจะมีผลกระทบมากถึง 10,000 คัน การให้คำปรึกษาสาธารณะเกี่ยวกับข้อเสนอ T-Charge เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2559 




ผู้ตั้งกระทู้ บ้านนอก :: วันที่ลงประกาศ 2020-06-24 02:05:47


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล


TNDC Copyright © 2011 All Rights Reserved.